Двигатель и система выпуска газов не зависят друг от друга, но забитый фильтр может быть как причиной, так и следствием появления масложора. Если он уже есть, в зависимости от источников проблемы, удаление катализатора либо усилит его, либо, напротив, уменьшит.

Нет, не нужно. Он ещё не выработал свой ресурс. Исключениями являются некоторые марки, например “Киа” и “Хендай” или тюнинг.

Он предназначен для измерения количества кислорода в выхлопных газах. В системе выпуска два лямбда-зонда. Первый находится перед катколлектором, второй после и отключают только его. Первый анализирует состав топливной смеси, чтобы ЭБУ правильно формировал и регулировал ее. Второй зонд контролирует токсичность выбросов. Поэтому его программно отключают после удаления катализатора, чтобы датчик не фиксировал высокий уровень вредных веществ, а ЭБУ не переводил двигатель в аварийный режим. Если это невозможно, устанавливается обманка.

 Рекомендуем после 50 000 пробега. Учитывая качество нашего топлива, катализатор начинает терять свою форму к этому пробегу.

После 80 000-100 000 пробега можно уже получить крошку, которая пойдет в блок. Что уже опасно для автомобиля.

Работаем напрямую с заводом по переработке катализаторов. За каждый автомобиль мы получаем денежную компенсацию, что покрывает нам стоимость затрат. Это позволяет нам оказать полный комплекс услуг абсолютно бесплатно или с очень хорошей скидкой.

Даем гарантию 2 года на все наши работы и бессрочную гарантию на прошивку